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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了新款保暖羊羔絨加厚椅墊坐墊"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

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國際高等教育資訊機構QS今(8)日公布2017年「全球大學學科領域排名」,台灣成績表現亮眼,像是台大在五大領域「藝術與人文」、「工程與科技」、「生命科學與醫學」、「自然科學」、「社會科學與管理限定學」排名全數進入世界前50名。

QS每年公布世界大學排名,本年度共評鑑4,438所大學,排名指標包括學術聲望、雇主意見調查、論文引用數及H-index等項。今年加入4項新的學科領域為:神學與宗教研究、解剖學與生理學、餐旅與休閒管理、運動相關學科,從去年的42項學科增至46個領域。

台大校方表示,在評比的46個領域中,台大共有36個領域上榜,其中20個領域排名前50名,33個領域排名前100名;而今年新加入的評比學科中,台大也在「運動相關學科」拿下第15名的好成績;而五大領域中的排名也全數進入世界前50名。

清華大學的動機學科則在全球大學的機械工程領域排名第38,也是全台第一;清華物理天文學科排名也擠進百大內。清華大學副研發長張晃猷指出,清華大學今年在QS評比表現出色,在人文、自然科學、工程、社會科學與管理四大領域都比去年進步,多個學科名次前進,有3個學科進入前50名排行榜,包括電機電子(第30名)、動機(第38名)、材料(第48名);進入前51-100名者有6個學科。

而台師大則有共10個學科入榜,其中教育學科、語言學科擠入全球前50大;教育學科已連續5年穩居全球前50名,語言學科則是首度擠入全球前50名頂尖學科。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。

許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。

歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。

專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。

國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團超值推薦體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。

雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。



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